34万亿，2019年国内GDP的34%，当这些资金涌入“新基建”，将产生哪些化学反应？
2020年3月，“新基建”这一概念横空出世。不同于铁路、公路等“旧基建”，“新基建”是服务于数字经济的新型基础建设，包括七大领域：5G基站建设、特高压、城际高速铁路/城市轨道交通、新能源汽车充电桩、工业互联网、大数据中心、人工智能。
不难发现，“新基建”给智慧城市发展提供了重要支撑。未来，随着“新基建”与智慧城市深度融合，公共安全、城市交通、政务和工业领域将发生颠覆性的变化。
那么，“新基建”究竟能够为智慧城市发展打下哪些基础？在这场数字经济浪潮下，各大企业又面临怎样的机遇？
9月17日上午，由中共西安市委、西安市人民政府、上海证券交易所、科学技术部火炬高技术产业开发中心和陕西省科学技术厅主办，西安市科学技术局、西安高新技术产业开发区和西安市金融工作局承办的“2020西安全球硬科技创新大会-智慧城市论坛”将在线上召开。智慧城市领域专家齐聚云端，共同探讨“新基建”背景下，城市管理的机遇与挑战。
“新基建”解决数据连接问题
随着城市规模不断扩大，种种管理问题开始涌现；同时，伴随着新兴技术成熟，用先进技术解决城市问题，正成为大势所趋。“智慧城市”这一概念应运而生。
近年来，全球智慧城市支出显著提高：根据IDC发布的《全球智慧城市支出指南》，今年全球智慧城市相关支出将达到约1240亿美元，比2019年增长18.9%。其中，中国市场支出规模将达到266亿美元，位列全球第二。
随着投入增加，新技术在智慧城市建设中的应用遍地开花：以5G为例，相关应用包括AR/VR、车联网等。而AR/VR 可以用于安防、工业生产等场景；车联网则能够有效解决高清视频传输、人工智能云端应用等问题。
新技术不断涌入智慧城市，也带来了严峻的数据问题。一方面，各垂直行业将有更多的海量数量接入网络，有效信息获取难度加大。据IDC预测，仅仅是未来3年全球创造的数据量，就将超过过去30年数据量的总和；另一方面，数据碎片化程度高，数据孤岛效应更加严重、数据共享将更加困难。
要解决上述问题，关键就在于数据的“连接”，“新基建”无疑成为解决这一问题的关键。
智慧城市中的“新基建”，核心是将人工智能、大数据、5G等相关技术的基础设施与交通、金融、环保等具体应用领域进行连接，推动各产业的数字化发展。这有利于构建城市级数据中心，发挥人工智能效能，打破数据孤岛，促进智慧城市万物互联。
智慧城市浪潮下的企业新机遇
在智慧城市的推进过程中，政府起到了关键作用：2014年，国家发展和改革委员会等八部门联合出台了《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》；2016年，《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》要求，推进城市智慧管理，到2020年，建成一批特色鲜明的智慧城市。截至目前，中国超过500个城市均已明确提出或正在建设智慧城市。
经过一段时间的建设，政府发现仅靠自身来推动智慧城市建设，不管是从资金、技术，还是从组织、运营上，都有一定的困难，需要联合企业一起推动。于是，在智慧城市建设浪潮下，一批企业加入并且迅速成长起来。
阿里巴巴是行动最早，最为积极的企业，在2016年就提出了城市大脑的概念。王坚博士曾提到，当城市第一次有了马力，城市就必然需要道路；当城市引入电力，必然需要建成电网；当城市对算力产生依赖之时，必然需要有一个新的基础设施，这就是“城市大脑”产生的逻辑。
2019年杭州云栖大会上，阿里云方面表示，目前，全球已经有23个城市引入了“城市大脑”，覆盖了交通、城管、文旅、卫健等11个领域，48个场景。
与阿里巴巴推出城市大脑的同一年，百度发布了“百度大脑”。与阿里、百度强调技术优势不同，腾讯则基于自己的社交帝国与腾讯云计算能力，与政府部门合作，推出公众号及相关服务，在政务、旅游、交通等领域发力。
除BAT等各大平台公司之外，其他领域企业也纷纷加入。安防企业如海康威视、大华；AI初创企业如旷视、云天励飞等，均为智慧城市建设作出了贡献。一时间，智慧城市赛道玩家密布、竞争激烈。
随着企业强势入局，“新基建”稳步推进，智慧城市建设迈入新的台阶。在这一过程中，布局智慧城市的企业也将进一步找准自己的定位：在平台侧，以BAT、华为、运营商为主的企业，将进一步开放自己的技术能力。在垂直领域，不同领域的企业将各擅胜场，根据自身技术背景选择合适的应用场景。
“2020年硬科技创新大会智慧城市论坛”已进入倒计时30天，9月17日上午，行业内企业家和学者将一同探讨：在新基建背景下，如何将新兴技术与城市管理结合？对于企业来说，这一赛道存在哪些机遇，目前又遇到了何种挑战？相信未来，随着新基建建设步伐进一步加快，新技术对城市的渗透率进一步加深，智慧城市未来前景将愈加广阔。
（文章来源：亿欧）
