【太平洋汽车网 行业频道】半导体逐渐成为汽车行业的核心，这是不争的行业共识。在过去的2010年-2019年，全球汽车半导体的年复合增长率高达6.6%，其中新能源汽车的功率半导体复合增长率更达到7.9%。

   9月16日，英飞凌科技大中华区高级副总裁、汽车电子事业部负责人曹彦飞在全球新能源汽车供应链创新大会上，就半导体的产业现状发表了专题演讲。

   曹彦飞表示，随着自动驾驶升级发展，半导体的用量会随之增加，同时也会演变出不同的传感器融合系统架构。如从L2+级开始，会在目标数据基础上增加对原始数据的融合处理，L3级以后为了实现原始数据融合，会采用高算力的AI处理器，及具有功能安全的整车车辆控制的决策芯片。

   同时，曹彦飞还重点提到智能网联化、电动化的功能安全问题。如今汽车逐渐变成智能终端，在与外界互联的过程中将面临着巨大的信息安全的挑战，外部的攻击场景和攻击模式非常多。

   因此，功能安全需求将对汽车未来的设计产生影响，各种部件系统对功能安全等级也提出了不同的要求。

   比如随着自动驾驶的发展，雷达或者传感器融合方面的功能安全要求会随之增加，雷达系统需要满足ASIL-B的功能安全等级，以防止雷达的信息漏报或误报；而从电气化的角度看，当电驱系统替代传统的变速箱和引擎管理以后，也会产生新的功能安全的要求。（图/文/摄：太平洋汽车网 曾惠君）