看书？看电影？打瞌睡？发发呆？……几个小时的行程好无聊，什么时候才能在飞机上刷微博、发微信、在线看电影啊？现在就可以！

    4月16日下午，中国国际航空公司自北京飞往成都的CA4116航班和自成都飞往北京的CA4109航班顺利起飞。与往日不同的是，这次两架航班成功高空“触网”，开启了我国“地空宽带通信系统”的体验之旅，航班上的乘客可以通过除手机外的各类电子设备，方便地搜索到中国移动4G网络在机舱中转化的WiFi信号，在万米高空上网冲浪。在CA4116航班上，国航党委书记樊澄还通过机上互联网与CA4109航班，北京、成都两地的国航运行控制中心召开了四方实时空地视频会议，“整个过程图像分明、声音清晰、传输顺畅”。

    带宽达15M，未来将达100M

    据了解，此次中国移动与国航实现机舱内高空上网是基于“地空宽带通信系统”，即在地面飞机航线经过处，按一定距离部署大功率地对空基站，该航线上的飞机可以接收到移动信号，再通过机载站转化为WiFi信号。业内人士表示，单个地对空基站的信号覆盖半径达100公里。

    与以往航班上使用的卫星通信模式相比，中国移动此次支持的“地空宽带通信系统”服务带宽达到15M，具有数据传输速度更快、音视频交互更清晰、接入方式更便捷等优势。乘客可以使用携带的个人电脑、Pad等各类电子设备接入机上WiFi上网，“速度给力，全程没有断线”。在北京飞往成都的CA4116航班上，中央电视台还通过机上互联网进行了现场直播，歌手筷子兄弟则分别在两架国航飞机上通过互联网“隔空对唱”。记者了解到，目前手机依然不能使用，要根据中国民航相关规定在飞行过程中关闭电源。

    此前，国内国外部分航空公司已经尝试了通过航空机载卫星通信系统实现机内高空上网，但带宽较窄，仅为800余k。国航有关负责人在接受央视采访时表示，未来目标是将带宽做到100M。

    已覆盖京渝、京广、京沪航线

    早在2012年11月，中国移动就与国航等民航合作伙伴启动了“地空宽带通信”项目，选取飞行航线或指定空域的地面基站架设对空天线，形成地空通信链路，向沿路航班提供基于4G网络的地空宽带通信服务。据了解，地空宽带通信网络由地面网络和空中网络两大部分组成，中国移动主要负责地面网络建设，根据民航航线规划选址建设地面4G LTE基站，并配套建设传输网络、核心网、网管平台和业务平台。

    目前，中国移动已完成了京渝、京广、京沪航线的地空宽带通信服务覆盖。中国移动表示，未来合作伙伴将拓展到东航等航空公司，航线覆盖范围也将进一步拓展。

    影响飞行安全吗？如何收费？

    国航航班通过4G实现万米高空网络冲浪的消息一经发布，就在网上引发热议，网民惊呼“高大上”，纷纷询问什么时候能普及，同时，大家也十分关心两个问题，一是安全，二是费用。

    据中国移动技术人士介绍，此次机上网络系统经过严格的测试和认证，而且取得了国内国外民航主管部门的认证批准，已做好各种防护措施。同时，机上无线网络系统与飞机其他系统是物理上分别独立的系统，机上网络的使用不会影响到飞机的飞行安全。国航相关负责人表示，该项服务经过多次验证，能够做到安全、稳定、高效。

    对于机舱内上网如何收费，乘客非常关注。据了解，收费模式与中国移动并无直接关系，由国航主导。目前，国航该项服务供乘客免费试用，具体商用时间待定，尚无明确收费模式。

    机舱WiFi将成潮流

    随着通信技术的发展和应用的丰富，互联网已经深入人们生活的各个角落，不仅生活方式、工作方式发生了改变，甚至思维模式、社会运作模式也因之改变。在相当一部分人看来，没有网络的日子，实在不能忍受，哪怕只是飞机上的两三个小时。

    市场应需求而生，服务因需求而变。竞争激烈的航空业早已捕捉到乘客在“万米高空”的工作、娱乐、沟通需求，相继出招进行技术储备，并陆续推出机内上网服务。2011年，国航实现了首架机上无线局域网航班的首飞，向旅客提供了机舱内封闭的WiFi网络。2013年，国航率先在国内提供卫星通信互联网服务，随后海航完成空中WiFi航班体验测试，东航也迅速与中国卫通签署协议联合开发航空器客舱卫星宽带通信业务。可以预见，不远的将来，机舱WiFi将成为潮流，能否提供高空上网服务将成为乘客选择航空公司的重要依据。当然，这必须以安全为保障，费用可承受为前提。