2019年5月12-14日，由中国交通运输协会主办的中国智慧物流大会在上海召开。中国交通运输协会会长、国家发改委领导及菜鸟网络、中通云仓、上海有个机器人等各智慧物流企业代表出席了会议。上海有个机器人有限公司(简称YOGO Robot)等企业荣膺智慧物流创新企业。

    随着大数据、云计算、人工智能、物联网等新技术不断创新和应用，智慧物流进入了由“新”到“兴”高效融合发展的新时代。物流业与人工智能高效融合，成为推进物流业发展的新动力、新路径，也为经济结构优化升级和提质增效注入了强大动力。

 

    智慧物流从新到兴：重新连接，重塑价值

    中国快递业连续多年高速增长，快递业务量从只有美国的1/10，到超过美国的2倍，只用了10年时间。过去200年里，根据不同的用户需求，物流行业被快递、快运、整车等公司分割。但随着科技的不断发展，未来物流产业将由两个部分组成：基础设施和运营场景。

    过去物流连接的基础设施是库房、人、设备：一个上海的工厂可能在苏州的每个区里面有代理商、经销商，每个人都在搬货，最后搬到最终的店。但其实一层一层搬运，造成大量浪费，因为他们的信息系统没有打通。在人工智能时代，物流行业将迎来科技化带来的全面洗礼，技术把物流的现实世界和虚拟世界连接起来，逐步实现人、车、货、店等物流全要素的数字化和智能化。全局性与连通性成为智慧物流的重要特征。

    专家也在现场指出，物流业是社会经济发展的载体和引擎，面临发展新形势、新要求，“我们物流的创新要更多地关注无人驾驶、无人仓储、无人配送与机器人运用的改革，推动物流业分工合作、资源配置、自动分拣、仓储管理、便捷配置方面的链接升级、数据升级、绿色升级、智能升级，实现物流的智能化变革和智能化运作。”

    上海有个机器人有限公司在去年发布的全球首款多功能智能移动平台，首次实现了物流最后一百米全流程的智能化升级。这套多功能智能移动平台由智能配送站 YOGO STATION、智能机器人 Kago 和 IoT 智能物联系统组成，集导航、存储、调度、配送为一体。通过这套系统，不仅可以实现最后一百米的无人化运输，也通过云端实现了数据的智能化管理，能够有效地支持零售等商业创新。

    上海有个机器人有限公司的联合创始人张阳新表示：“他们将从机器人技术入手，用人工智能为商家提供一个更为包容、创新和具有可持续性的新物流解决方案，它将以消费者体验为中心，用数据赋能物流平台。”新型物流将用数据精准导流服务，感知消费习惯，预测消费趋势，引导生产制造。

上海有个机器人有限公司联合创始人张阳新演讲

    末端物流进入白热化竞争，AI+加快物流创新转型升级

    本地服务的需求崛起，物流末端单量的急剧扩张，末端物流的竞争也在最后一百米内打响。点我达创始人赵剑锋在采访中曾谈到“整个物流的体系里，末端的管控是粗放的，也是最有改善空间的。物流末端一直是快递、外卖公司管理成本最高的一个环节。”调查统计显示，末端配送环节占用了配送员每单总时长的30%-40%，有极大的提升空间。

上海有个机器人有限公司荣膺智慧物流创新企业

    上海有个机器人有限公司的智能配送机器人，是国内最早同时进入物流和物业行业进行深度测试及落地的产品。他们的团队积累了对行业的深度认知。YOGO Station 测试效果显示，它在末端配送的最后一百米，为配送员减少平均每单10-15分钟的配送时长(上楼配送或等待接取)，使得配送员在一天内可多配送50%的单量。有个机器人的多款产品已在上海虹桥万科、国投大厦等楼宇累计工作超过4000小时。YOGO Station 的规模运用不仅将解决运力的问题，更提升了整个末端配送的服务效率。

    最后一百米配送，既是传统电商的末端，也是新零售的前端。用户希望他们的快递被又快又好、准时地送上门。随着用户对配送需求和服务要求的不断提高，最后一百米不仅成为高频配送场景，也成为未来所有新零售企业的基础环节，全渠道、数字化、及时性的服务成为刚需。